Borne de recharge à domicile : l'impact sur votre schéma unifilaire

Une borne de recharge n'est pas un appareil lourd parce qu'elle appelle beaucoup de puissance, mais parce qu'elle l'appelle pendant des heures. C'est un profil d'usage différent de tout autre appareil de la maison, et cela explique toutes les règles qui l'entourent.

Les quatre choix techniques

1. Monophasé ou triphasé

Une borne monophasée charge jusqu'à environ 7,4 kW, une borne triphasée jusqu'à 11 ou 22 kW. Ce qui est possible dépend de votre raccordement. Avec un raccordement monophasé, 7,4 kW est le plafond — largement suffisant pour recharger complètement pendant la nuit dans la plupart des cas.

2. La section du câble

La section dépend de la puissance de charge et de la distance entre le tableau et la borne. Règle indicative :

Puissance de charge	Disjoncteur	Section indicative
3,7 kW	20 A	4 mm²
7,4 kW	40 A	10 mm²
11 kW (triphasé)	20 A par phase	5G4 mm²
22 kW (triphasé)	40 A par phase	5G10 mm²

Si le câble parcourt une longue distance, vers un garage au fond du jardin par exemple, comptez une taille au-dessus pour la chute de tension.

3. Le différentiel

Un circuit de borne est toujours protégé par un différentiel de 30 mA. Le type exact dépend de la borne : certains modèles intègrent une détection de courant continu et se contentent d'un type A, d'autres exigent explicitement un type B. La notice du fabricant est ici le document de référence — pas l'habitude de l'installateur.

4. La gestion dynamique de charge

Avec la gestion dynamique, un capteur mesure la consommation totale de l'habitation et la borne adapte sa puissance. Cela évite que votre protection générale ne déclenche pendant que la voiture charge, que vous cuisinez et que le lave-linge tourne. Sur un raccordement limité, c'est souvent la différence entre pouvoir charger ou non. Cela aide également à maîtriser votre pic de consommation, et donc votre tarif de réseau.

Comment la dessiner sur votre schéma

Sur le schéma unifilaire, la borne apparaît comme un circuit distinct, avec :

• le disjoncteur et son calibre ;
• le différentiel avec sa sensibilité et son type ;
• l'indication du câble, par exemple 3G10 mm² ;
• une dénomination claire, par exemple « borne de recharge garage » ;
• le cas échéant, le capteur de la gestion de charge.

Sur le plan de situation, indiquez l'emplacement physique de la borne avec son numéro de circuit. Si le câble passe sous terre vers un carport ou un garage, mentionnez le tracé — vous en serez heureux le jour où vous creuserez dans le jardin.

Points d'attention pratiques

• Prévoyez des gaines en attente en construction neuve, même sans véhicule électrique aujourd'hui. La gaine coûte quelques dizaines d'euros, creuser après coup en coûte des centaines.
• Vérifiez les emplacements libres de votre tableau avant de commander une borne.
• Faites contrôler l'installation. Ajouter une borne est une modification importante.
• Pensez aux panneaux solaires. Pour recharger sur les surplus, il faut une borne capable de dialoguer avec l'onduleur.

Le plus sous-estimé

Ce n'est pas la puissance, c'est l'emplacement. Une borne se place idéalement de façon à ce que le câble atteigne la voiture quelle que soit sa position de stationnement, et non de façon à ce que le câble traverse un passage. Dessinez la borne et l'emplacement de stationnement ensemble sur votre plan de situation — cette discussion se mène mieux sur papier que le câble à la main.